Полуприцеп зерновоз самосвальный 49 м3 алюминиевый

Полуприцеп зерновоз самосвальный



Объем кузова - 49 м³

Вес полуприцепа - 7 500 кг

Технически допустимая масса перевозки, кг - 40 000 кг

Габаритные размеры ДхШхВ - 11 650 мм х 2 550 мм х 3 400 мм

Высота ССУ тягача - 1150 мм

Алюминиевый кузов

Самосвальный полуприцеп – зерновоз с алюминиевым кузовом САТ500 (задняя разгрузка) предназначен для перевозки сельскохозяйственных культур плотностью 0,25-0,85 т/м³.



Полуприцеп сконструирован и изготовлен в соответствии с лучшими традициями ведущих европейских производителей прицепной техники, например: ман зерновоз, скания зерновоз ,вольво зерновоз.




Преимущества полуприцепа:

    
• кузов изготовлен из алюминиевых профилей с повышенной стойкостью к износу;

    
• 
      борта усилены в зоне схода груза алюминиевым листом;

    
• 
      полуприцеп с низкой собственной массой;

    
• 
      низкая погрузочная высота полуприцепа;

    
• 
      комбинированный задний борт (клапан-ворота) с двумя зерновыми люками;

    
• 
      осевые агрегаты европейских производителей. (возможна Турция).

Рама

Рама полуприцепа сварная, выполнена из стали Magstrong S700MC либо аналог с высокой конструктивной прочностью. Состоит из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения, соединены между собой поперечными балками.

Рама усилена в местах дополнительных нагрузок.

 

Шасси, подвеска

4-осное

Оси и подвеска пневматического типа в базовой комплектации – «Osman Koc» (пр- во Турция) / «Nurmek» (пр-во Иран).

Нагрузка на ось – от 9000 кг.

Тормозные механизмы дискового типа / барабанного типа по дополнительному согласованию.

Пластиковые крылья над каждым колесом, на крыльях третьей оси (3х-осная модель) четвертой оси (4х-осная модель) установлены брызговики антиспрей.

Механизм подъема 1-2 либо 1-4 оси.

Сцепной шкворень, 2 дюйма.

Корзина под два запасных колеса, два противоподкатных упора.

Боковая защита – алюминиевая, откидная для удобства доступа к корзине запасногоколеса.

Задний защитный бампер – стальной, откидной.

Опорное устройство двухскоростное с ручным односторонним приводомгрузоподъемностью от 24 000 кг.

Инструментальный ящик с механизмом запирания на ключ, умывальник, совковая лопата.



Кузов

Алюминиевый, прямоугольного сечения, передний борт наклонный, задний борт клапан-ворота с двумя зерновыми люками для точечной выгрузки

Разгрузка задняя.

Боковые борта изготовлены из износостойких алюминиевых наборных профилей толщиной 30 мм.

Верхняя обвязка бортов – замкнутый алюминиевый профиль прямоугольного сечения.

Сзади боковых бортов установлены профильные стойки с уплотнением для исключения потерь при перевозке.

Для исключения износа боковых профилей в задней части кузова наварены накладки из листового алюминия толщиной до 4 мм.

Пол изготовлен из алюминиевого листа толщиной от 5-8 мм, дополнительно усиленного коробчатыми балками.

Передняя стенка из листового алюминия толщиной от 5 мм, с дополнительным крестообразным усилением из п-образных профилей.

Передние верхние углы кузова дополнительно стянуты стальными кронштейнами при помощи разъемного соединения.

На переднем борте, установлена площадка для обслуживания гидроцилиндра и затентовки кузова.

Полог (тент) с механизмом сворачивания на бок.

Задний комбинированный борт (клапан-ворота) выполнен из рамы (стальной профильной трубы) и распашных ворот из алюминиевых профилей с уплотнением. Верхняя поперечина – поворотная, съемная для возможности погрузки паллет.

Для дополнительной жесткости кузова устанавливаются промежуточные поперечные балки (съемные) и стяжные цепи.

Кузов имеет механический замок «HYFIX», предотвращающий вертикальные перемещения кузова при движении без груза.

Ступеньки внутри кузова на передней стенке для доступа внутрь.



Гидравлическая система

Гидроцилиндр телескопический HIDROMAS (пр-во Турция) / Атлант (пр-во РФ) с шарнирным креплением (при таком креплении нагрузка равномерно распределяется по переднему борту, что обеспечивает его долговечность и дополнительную устойчивость при работе).

Угол подъема кузова, не менее 45 град.



Тормозная система

Пневматическая электронная тормозная система с двухпроводным приводом с функцией ABS SORL (пр-во Китай) – базовая комплектация.

Стояночная тормозная система — полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами.

Подключение электропитания системы — через розетку ABS (ISO 7638).



Электросистема

Однопроводная система от европейских производителей.

Электрооборудование – 24В (компоненты освещения и кабели сертифицированы ADR и имеют высокую степень защиты по IP.)

Система освещения и световой сигнализации соответствует правилам ЕЭК ООН No48.

Подключение осуществляется через две розетки 7 pin (ISO 1185 и ISO 3731) либо одну розетку 15 pin (ISO 12098).

Розетка ABS.

Два фонаря полного габарита на гибкой основе.

Два задних комбинированных фонаря с функцией габаритных огней, указателейповоротов, сигналов торможения, противотуманных фонарей, фонарей заднего хода и освещения регистрационного знака.

Два передних габаритных фонаря, совмещенных со световозвращателями белого цвета.

Боковые габаритные фонари, совмещенные с оранжевыми световозвращателями.



Колеса и шины

Шины бескамерные размерности 385/65 R22.5 (8 колес + 1 запасное) – 9 шт.

Ошиновка – односкатная

Стальные колесные диски 11,75х22,5 – 7 шт.



Окраска

Дробеструйная очистка всех стальных элементов перед окраской.

Грунт антикоррозийный двухкомпонентный на основе эпоксидных смол.

Окрашивание в два слоя двухкомпонентной, полиуретановой индустриальнойкраской.

Цвет кузова RAL1028, рамы (RAL 9005), либо под заказ.



Дополнительные опции:

Пневматическая электронная тормозная система с двухпроводным приводом WABCO TEBS-E 2S/2M (пр-во Германия) с функциями RSS противоопрокидывания и EBS оптимальное распределение тормозных усилий – по запросу.
Оси (9т, диск, SAF Intra) и подвеска пневматического типа производства SAF (Германия) – по запросу.

Аналог: Камаз зерновоз, мазано зерновоз, тонер зерновоз