Полуприцеп зерновоз самосвальный CAT500 55 м3 алюминиевый

Полуприцеп зерновоз самосвальный

Полуприцеп зерновоз самосвальный с алюминиевым кузовом объемом 55 м³ — это надежное решение для транспортировки сельскохозяйственных культур и сыпучих грузов плотностью от 0,25 до 0,85 т/м³. Благодаря прочному и легкому алюминиевому кузову, полуприцеп обеспечивает эффективные и безопасные перевозки при сохранении высокой грузоподъемности.

Основные технические характеристики:

• Объем кузова — 55 м³

• Собственный вес — 7 800 кг

• Максимальная разрешенная масса груза — 40 000 кг

• Габариты (Д×Ш×В) — 11 650 мм × 2 550 мм × 3 650 мм

• Высота седельно-сцепного устройства — 1 150 мм

Преимущества конструкции

Полуприцеп зерновоз разработан по европейским стандартам, а его конструкция продумана до мелочей. Применение алюминиевых профилей позволяет сохранить легкость и долговечность, при этом все узлы и соединения усилены для повышения износостойкости. Среди ключевых преимуществ:

• Высокая стойкость к износу благодаря алюминиевым профилям, устойчивым к внешним воздействиям.

• Усиленные борта в зоне схода груза, обеспечивающие безопасность при выгрузке.

• Низкий собственный вес конструкции, что увеличивает грузоподъемность.

• Пониженная погрузочная высота для удобства эксплуатации.

• Комбинированный задний борт с зерновыми люками для точечной разгрузки.

Рама и шасси

Рама сварная, выполнена из стали Magstrong S700MC, обеспечивающей высокую прочность. Состоит из продольных лонжеронов двутаврового сечения, соединенных поперечными балками для устойчивости и долговечности. В местах повышенных нагрузок предусмотрено дополнительное усиление.

Полуприцеп оснащен 4 осями, пневматической подвеской от известных производителей (Osman Koc, Турция / Nurmek, Иран). Максимальная нагрузка на ось — от 9 000 кг. В комплектации возможно использование как дисковых, так и барабанных тормозов. Подъемные механизмы позволяют при необходимости поднять первую и вторую или первую и четвертую оси, снижая износ при пустых пробегах.

Кузов

Кузов имеет прямоугольное сечение с наклонным передним бортом и задним бортом с клапанами-воротами и двумя зерновыми люками. Основные элементы:

• Боковые стенки изготовлены из прочных алюминиевых профилей толщиной 30 мм.

• Пол изготовлен из алюминия толщиной 5–8 мм и дополнительно усилен коробчатыми балками.

• Дополнительные стальные кронштейны усиливают углы кузова.

• Кузов оборудован тентом с боковым механизмом сворачивания и верхней поперечиной, которую можно снять для загрузки паллет.

Гидравлическая система

Для подъема кузова используется телескопический гидроцилиндр (HIDROMAS, Турция / Атлант, Россия) с шарнирным креплением, что обеспечивает равномерное распределение нагрузки на передний борт. Угол подъема достигает 45 градусов, что позволяет оперативно и полноценно выгружать груз.

Система тормозов и электрооборудование

Полуприцеп оборудован пневматической тормозной системой с функцией ABS, обеспечивающей стабильную работу и контроль на дороге. В базовой комплектации предусмотрена двухпроводная система с полуавтоматическим стояночным тормозом и пружинными энергоаккумуляторами.

Электросистема построена по европейским стандартам, с уровнем защиты IP и оборудованием, сертифицированным по стандартам ADR. Система освещения включает передние, боковые и задние фонари с габаритными, противотуманными и сигналами заднего хода, обеспечивая безопасность движения в любое время суток.

Колеса и окраска

Полуприцеп оснащен бескамерными шинами 385/65 R22.5 (8 основных и 1 запасное колесо), установленных на стальные диски 11,75×22,5. Стальные элементы прошли дробеструйную очистку и покрыты двухкомпонентной антикоррозийной грунтовкой и полиуретановой краской для защиты от внешних воздействий. Цвет кузова стандартно выполнен в оттенке RAL1028, а рама — в RAL 9005.

Дополнительные опции

• Тормозная система WABCO с функциями RSS и EBS для контроля и распределения усилий.

• Оси SAF Intra с пневмоподвеской от производителя SAF, Германия.

Алюминиевый зерновоз от компании «Эмтех» — это надежный и современный полуприцеп, идеально подходящий для перевозки сельскохозяйственных и сыпучих грузов.