КУН фронтальный навесной UNIVERSAL BASIC для МТЗ Беларус

UNIVERSAL BASIC

КУН фронтальный навесной универсальный BASIC для МТЗ Беларус

Универсальный КУН BASIC — это базовое решение для владельцев тракторов МТЗ, которым нужен надежный инструмент для ежедневных задач без переплаты за избыточный функционал. Оптимален для фермерских хозяйств, коммунальных служб и частного использования.

Главное преимущество — простота и выносливость. Конструкция рассчитана на регулярную работу с сыпучими материалами, навозом, снегом и грунтом. Минимум сложных узлов — максимум надежности в полевых условиях.

КУН легко устанавливается на тракторы МТЗ (Беларус) и быстро вводится в работу. Подходит для погрузки, перемещения и уборки, закрывая большинство базовых задач без привлечения дополнительной техники.

Используется в:
— сельском хозяйстве (корма, навоз, зерно)
— коммунальной сфере (снег, мусор)
— строительстве (песок, щебень)

В ЭМТЕХ вы получаете:
— наличие на складе
— помощь с подбором под модель МТЗ
— сервис и запчасти
— быструю отгрузку по РФ

Оставьте заявку — подберем КУН под вашу задачу и бюджет.

Назначение

- осуществление операций по погрузке - разгрузке: сенаж, СВЕЖЕВЫПАВШИЙ снег, мусор, ЛЕГКИЕ сыпучие материалы;
- основной рабочий орган: ковш 0,8 куб.м.;
- альтернативный рабочий орган: рабочие органы сельхозназначения;

Технические характеристики:

Погрузочное оборудование

Грузоподъемность, кг	1 000
Вместимость ковша, м/куб.	0,8
Вид ковша	цельный, без зубьев
Марка ковша	--
Ширина режущей кромки, мм	2 000
Высота разгрузки, при угле наклона ковша 45 град,мм	3 100
Угол разгрузки максимальный, град	68
Глубина врезания, мм
Высота шарнира максимально поднятого ковша, мм	4 000

ВАЖНО:

- производство работ в горизонтальной плоскости, посредством применения КОВША и КОВША ЧЕЛЮСТНОГО (планировка и уборка), ЗАПРЕЩЕНО!!!!
- для производства работ в горизонтальной плоскости, используется только альтернативный рабочий орган: отвал коммунальный с регулировкой угла атаки;

АГРЕГАТИРОВАНИЕ:

- тракторы Беларус 82.1 и иные модели, тягового класса 1,4;
- возможно совместное агрегатирование с отвалом универсальным;
- возможно совместное агрегатирование с отвалом коммунальным ЕВРО;
- возможно совместное агрегатирование с щеткой фронтальной к трактору;

В КОМПЛЕКТЕ:

- оснастка c гидросистемой без сменных рабочих органов;
- система оперативного демонтажа/монтажа рабочих органов, адаптированная под ЕВРОкрепление;

ОПЦИОНАЛЬНО (под заказ):

- система оперативного демонтажа/монтажа стрелы оборудования;
- комплект тяг на задний мост, распределяющих нагрузку по всей длине трактора;
- управление - джойстик;
- комплект быстросъемных муфт гидрооборудования;
- защита радиатора;
- указатель уровня положения ковша;
- дроссель (обеспечивает более плавную работу стрелы, что позволяет более точно расположить груз);
- гидрозамок (обеспечивает более безопасную работу, исключая самопроизвольное опускание стрелы);
- комплект съемных зубьев на ковш;
- комплект сварных зубьев на ковш;
- комплект задних балластных грузов (12*20 кг);

СМЕННЫЕ РАБОЧИЕ ОРГАНЫ (под заказ)

- ковш 0,8 м3;
- ковш челюстной 0,6 куб.м;

- отвал коммунальный с регулировкой угла атаки;

- вилы транспортные 1000 кг (паллетные);
- вилы универсальные с регулируемой пикой;
- кантователь рулонов (вертикальный захват) ( c установкой дополнительной гидролинии или с джойстиком);
- вилы для сена со съемными пиками;
- вилы для сена;
- вилы сельскохозяйственные универсальные (с пиками, без прижима);

- устройство грузоподъемное;
- устройство грузоподъемное для мягких рулонов;

- захват бревен;
- вилы для леса;

Конструктивные особенности

- оборудование НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНО для работы в режиме погрузки - разгрузки уплотненного снега и тяжелых сыпучих материалов;
- работа в режиме использования сменного рабочего органа ковш челюстной и отвал комммунальный НЕ РЕКОМЕНДОВАНА;
- высота выгрузки при максимальном угле выверта ковша (68 градусов) - 2950 мм;
- для изготовления применяется сталь 09Г2С;
- рама подрамника изготовлена из стали толщиной 12 мм;
- cтойка подрамника изготовлена из стали 5 мм и соединена с балкой коробом из двух швеллеров толщиной 10 мм;
- при изготовлении стрелы погрузчика используется высококачественная сталь 4 мм;
- по опасным сечениям общая толщина стенки стрелы погрузчика составляет 13 мм;
- полимерно – порошковая технология окраски;
- все элементы гидросистемы размещены внутри стрелы, что позволило получить современную обтекаемую конструкцию погрузчика;
- комплект тяг на задний мост не входит в основную комплектацию;

- ОВОИДное сечение стрелы, как в автокранах;
- стрелу не загибает при пиковых нагрузках (ОВОИДное сечение имеет только один сварной шов, нагрузка на который минимальна);
- порыв по сварному шву, в отличие от стрелы, сваренной в стык, исключен;
- коробчатая форма поперечной балки увеличивает жесткость стрелы в 1,5 раза, по сравнению с балкой, сделанной из круглой трубы;
- во всех подвижных соединениях установлены подшипники скольжения, имеющие возможность смазываться через пресс – масленки, что увеличивает износостойкость и сроки эксплуатации;
- оптимальные углы выворота ковша: в верхнем положении стрелы до 68°, у земли – до 70°. Уровень ковша сохраняет положение строго параллельно земле на всей высоте подъёма;