КУН фронтальный навесной UNIVERSAL VIP для МТЗ Беларус

UNIVERSAL VIP

Технические характеристики:

Назначение

Погрузка - разгрузка сыпучих материалов, планировка площадок,засыпка траншей, уборка территории (опция), транспортные и сельскохозяйственные работы

АГРЕГАТИРОВАНИЕ:

- стандарт - тракторы Беларус 82.1 и иные модели, тягового класса 1,4, оборудованные передним ведущим мостом (ПВМ) с коническими редукторами;
- стандарт - тракторы 82.1-23/12-23/32 и иные модели, тягового класса 1,4, оборудованные передним ведущим мостом с планетарно - цилиндрическими редукторами (повышенная несущая способность);

- под заказ - тракторы Беларус 952.3, 1025.3, 1221.3, 1523.3;

В КОМПЛЕКТЕ:

- оснастка c гидросистемой без сменных рабочих органов;
- СИСТЕМА оперативного демонтажа/монтажа рабочих органов, адаптированная под ЕВРОкрепление;
- СИСТЕМА оперативного демонтажа/монтажа стрелы оборудования;
- комплект быстросъемных муфт гидрооборудования;
- подрамник имеющий жесткую конструкцию крепления к раме базового трактора в передней части, посередине и к заднему мосту;
- указатель уровня положения ковша;
- защита радиатора;
- рама со съемными хвостовиками (облегчает процесс обслуживания тормозов трактора);

ОПЦИОНАЛЬНО (под заказ):

- управление - джойстик;
- дроссель (обеспечивает более плавную работу стрелы, что позволяет более точно расположить груз);
- гидрозамок (обеспечивает более безопасную работу, исключая самопроизвольное опускание стрелы);
- комплект съемных зубьев на ковш;
- комплект сварных зубьев на ковш;
- комплект задних балластных грузов (12*20 кг);

СМЕННЫЕ РАБОЧИЕ ОРГАНЫ (под заказ):

- оборудование ЩЕТОЧНОЕ (гидропривод) с системой пылеподавления и бункером для сбора мусора ( c установкой дополнительной гидролинии или с джойстиком);

- ковш 0,8 м3;
- ковш 1,0 м3;
- ковш 1,2 м3;
- ковш 1,5 м3;

- ковш двухчелюстной 0,6 куб.м. ( c установкой дополнительной гидролинии или с джойстиком);
- ковш двухчелюстной 0,8 куб.м. ( c установкой дополнительной гидролинии или с джойстиком);

- отвал коммунально - бульдозерный двухсторонний (армированная резина / металлические ножи) с механической
или гидрофицированной ( c установкой дополнительной гидролинии или с джойстиком) регулировкой угла атаки;

- вилы транспортные 1500 кг (паллетные);

- вилы универсальные с регулируемой пикой;
- кантователь рулонов (вертикальный захват) ( c установкой дополнительной гидролинии или с джойстиком);
- вилы для сена со съемными пиками;
- вилы для сена;
- вилы сельскохозяйственные универсальные (с пиками, без прижима);
- вилы сельскохозяйственные универсальные (с пиками/зубьями, с прижимом) ( c установкой дополнительной гидролинии или с джойстиком);

- резчик силоса 0,6 куб.м. ( c установкой дополнительной гидролинии или с джойстиком);

- устройство грузоподъемное;
- устройство грузоподъемное для мягких рулонов;

- захват бревен ( c установкой дополнительной гидролинии или с джойстиком);
- вилы для леса ( c установкой дополнительной гидролинии или с джойстиком);

Конструктивные особенности

- подрамник имеет цельную жесткую конструкцию, крепится к раме базового трактора в передней части, посередине и к заднему мосту.
Применяемое решение делает ВСЮ конструкцию более прочной и надежной, а так же снижает нагрузку на передний мост и обеспечивает длительную работу всех механизмов;

- высота выгрузки при максимальном угле выверта ковша (68 градусов), составляет 2790 мм;

- все элементы гидросистемы размещены ВНУТРИ СТРЕЛЫ, что позволило получить современную обтекаемую конструкцию погрузчика;

- ОВОИДное сечение стрелы, как в автокранах! Ранее такое сечение применялось только в автокранах, которые, как известно, выдерживают громадные нагрузки.
Стрелу не загибает при пиковых нагрузках, потому что ОВОИДное сечение имеет только один сварной шов, нагрузка на который минимальна.
Поэтому порыв по сварному шву, в отличие от стрелы, сваренной в стык, исключен;

- коробчатая форма поперечной балки увеличивает жесткость стрелы в 1,5 раза, по сравнению с балкой, сделанной из круглой трубы;

- возможность агрегатирования со сменным инструментом с еврокреплениями любого производителя;

- установленная система отслеживания установки горизонтального расположения ковша относительно земли;

- во всех подвижных соединениях установлены подшипники скольжения, имеющие возможность смазываться через пресс – масленки, что увеличивает износостойкость и сроки эксплуатации;

- оптимальные углы выворота ковша: в верхнем положении стрелы до 68°, у земли – до 66°. Уровень ковша сохраняет положение строго параллельно земле на всей высоте подъёма;

- мощные подрамники. Балки подрамников изготовлены из стали толщиной 16 мм. Стойка подрамника изготовлена из стали 40 мм и соединена с балкой коробом из двух швеллеров толщиной 10 мм;

- при изготовлении стрелы погрузчика используется высококачественная сталь 6 мм;

- по опасным сечениям общая толщина стенки стрелы погрузчика составляет 12 мм;

- современная окраска (на изготовление детали краска наносится с помощью полимерно – порошковой технологии, что обеспечивает эффективную защиту оборудования от коррозии.)

- импортные УСИЛЕННЫЕ гидроцилиндры и РВД, что, по сравнению с аналогами, увеличивает цикл работы (время подъема и опускания) на 30%;